generatore di 20kw-1200kw Cummins, gruppo elettrogeno diesel silenzioso di Cummins

Gruppo elettrogeno diesel silenzioso di Cummins del generatore di Cummins 20kw-1200kw

Principio di funzionamento:

il motore diesel guida un generatore e converte l'energia proveniente da diesel in elettricità.

Nel cilindro diesel, l'aria pulita filtrata dal filtro dell'aria completamente è mescolata con il gasolio atomizzato ad alta pressione spruzzato dall'ugello di olio. Sotto l'estrusione del pistone su, degli strizzacervelli del volume e degli aumenti di temperatura rapidamente per raggiungere il punto di accensione del gasolio. Il diesel è bruciato, la miscela di combustione intensa del gas, espansione di volume rapida, pistone di spinta giù, il lavoro del come conosciuto “. Ogni cilindro funziona in una determinata sequenza e la spinta che agisce sul pistone si trasforma nella forza che spinge l'albero a gomito tramite la biella, così guidando l'albero a gomito per girare.

L'alternatore sincrono senza spazzola è coassiale installato con l'albero a gomito del motore diesel ed il rotore del generatore può essere guidato tramite la rotazione del motore diesel. Facendo uso del principio “di induzione elettromagnetica”, il generatore produce la forza elettromotrice indotta e la corrente può essere generata attraverso il ciclo chiuso del carico.

Il gruppo elettrogeno diesel è un tipo di attrezzatura dell'alimentatore a corrente alternata della centrale elettrica auto-impartita. È una piccola attrezzatura indipendente della produzione di energia, che è alimentata dal motore a combustione interna e guida l'alternatore sincrono per generare l'elettricità.

Il gruppo elettrogeno diesel moderno è composto di motore diesel, di generatore sincrono senza spazzola trifase di CA, di gruppo di regolazione (schermo), di serbatoio di acqua di raffreddamento, di accoppiamento, di serbatoio di combustibile, di silenziatore e di componenti comuni ed altre composti di totalità d'acciaio. La parete del volano del motore diesel e l'asse della copertura di parte frontale del generatore direttamente sono collegate dalla spalla convessa che posiziona e l'accoppiamento elastico del tipo cilindrico direttamente è determinato dal volano per girare il generatore ed il collegamento è riparato insieme dalla vite, di modo che i due sono collegati in un corpo di acciaio, per assicurare la concentricità dell'albero a gomito del motore diesel e del rotore del generatore nella gamma specificata.

Per ridurre la vibrazione dell'unità, gli ammortizzatori o i cuscinetti di gomma di scossa sono installati solitamente al collegamento fra le componenti principali del motore diesel, generatore, serbatoio di acqua e gruppo di regolazione elettrico ed il comune.