Gruppo elettrogeno diesel silenzioso conveniente 50/100/500KW 120V/400V

Gruppo elettrogeno diesel silenzioso conveniente 50/100/500KW 120V/400V

Controllo coordinato dell'accumulo di energia della batteria e del generatore diesel in una microrete CA indipendente

Nel sistema di microrete CA indipendente, il controllo del coordinamento tra il generatore diesel e l'accumulo di energia della batteria è la chiave per garantire il funzionamento stabile del sistema.Sulla base della caratteristica di risposta rapida dell'accumulo di energia della batteria, è stato proposto un metodo di controllo coordinato del generatore diesel e dell'accumulatore di energia.Quando il generatore diesel viene utilizzato come alimentazione principale, il segnale di controllo della potenza ausiliaria viene introdotto nel tradizionale controllo di abbassamento del sistema di accumulo di energia per prevenire il collasso del sistema causato dalla sovracorrente del motore diesel per lungo tempo e migliorare la stabilità del sistema.Mirando al problema dell'interruzione di corrente di breve durata quando l'alimentazione principale nella microrete passa dal sistema di accumulo di energia al generatore diesel o dal generatore diesel al sistema di accumulo di energia, una strategia di controllo della commutazione senza soluzione di continuità dei due principali alimentatori di viene proposto il generatore diesel e la batteria di accumulo di energia.

Modellazione e simulazione di funzionamento del gruppo elettrogeno Marine Diesel

Il processo operativo del gruppo elettrogeno diesel marino è una parte importante del funzionamento della centrale elettrica.Il numero di generatori diesel che operano in parallelo determina la capacità di una centrale elettrica marina.La stabilità del funzionamento in parallelo è strettamente correlata alla stabilità della centrale elettrica marina.È di grande importanza stabilire un modello matematico che possa riflettere accuratamente il funzionamento del gruppo elettrogeno diesel per il controllo del funzionamento, la simulazione e l'analisi delle prestazioni della centrale elettrica.Lo studio del funzionamento in parallelo dei gruppi elettrogeni diesel comporta la creazione di un modello di generatore diesel, un modello di controllo del funzionamento in parallelo e un modello di carico elettrico.Sebbene esistano diversi metodi di modellazione per il modello di generatore diesel, la maggior parte di essi è limitata alla simulazione di un singolo modello.Prendendo come base il modello del generatore diesel, viene stabilito il modello matematico del funzionamento in parallelo di più gruppi elettrogeni diesel.Prendendo la centrale elettrica della nave "Yu-kun" come oggetto di riferimento, vengono stabiliti rispettivamente il modello del generatore diesel, il modello del carico di potenza e il modello del sistema di controllo del funzionamento in parallelo

La struttura di base:

La struttura di base del generatore diesel è composta da motore diesel e generatore.Il motore diesel aziona il generatore per generare elettricità.

La struttura di base del motore diesel: cilindro, pistone, testata, valvola di aspirazione, valvola di scarico, spinotto, biella, albero motore, cuscinetti e componenti del volano.Il motore diesel del generatore diesel è generalmente un motore diesel a quattro tempi monocilindrico o multicilindrico, parlo solo del principio di base del lavoro del motore diesel a quattro tempi monocilindrico: l'avviamento del motore diesel avviene tramite manodopera o altra potenza per ruotare l'albero motore diesel in modo che il pistone nel cilindro superiore chiuso per il movimento alternativo su e giù.Il pistone compie quattro corse in movimento: la fase di aspirazione, la fase di compressione, la fase di combustione e di lavoro (espansione) e la fase di scarico.Quando il pistone si sposta dall'alto verso il basso, la valvola di ingresso si apre e l'aria fresca filtrata dal filtro dell'aria entra nel cilindro per completare la corsa di aspirazione.Il pistone si sposta verso l'alto dal basso, le porte di ingresso e di scarico sono chiuse, l'aria viene compressa, la temperatura e la pressione aumentano, completano il processo di compressione.Quando IL pistone sta per raggiungere la sommità, L'INIETTORE di carburante spruzzerà il carburante filtrato nella camera di combustione in una nebbia e si mescolerà con l'aria ad alta temperatura e pressione per bruciare immediatamente da solo.L'alta pressione spingerà il pistone verso il basso per lavorare, spingerà l'albero motore a ruotare e completerà la corsa di lavoro.Al termine della corsa di lavoro, il pistone si sposta dal basso e la valvola di scarico apre lo scarico per completare la corsa di scarico.L'albero motore ruota di mezzo giro per ogni corsa.Dopo diversi cicli di lavoro, il motore diesel accelera gradualmente per lavorare sotto l'inerzia del volano.