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Persona di contatto : Kris
Numero di telefono : 86-13310826672
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Avviamento elettrico con avviamento a strappo del generatore diesel aperto da 10 Kva 3kw

Luogo di origine Cina OEM
Marca GSKA
Certificazione CE,GS,EPA,CARB,CSA
Numero di modello BC8500/BC8500T, BC10000/BC10000T,BC12000/BC12000T
Quantità di ordine minimo 1-5 pezzi
Prezzo Negotiable
Imballaggi particolari Compensato standard e pacchetto di legno. La dimensione effettiva del pacchetto rispetto alle dimens
Tempi di consegna una settimana dal ricevimento del contratto di vendita ufficiale
Termini di pagamento L/C, D/P, D/A, Alipay, Unione Ad Ovest, TT. Contanti,Paypal
Capacità di alimentazione 500 pezzi al mese
Dettagli
Sistema di partenza Avviamento a strappo + avviamento elettrico Tipo di uscita Fase 1/3 CA
Alternatore Autoeccitato senza spazzole Controllore SmartGen, Deepsea, ecc
Metodo di raffreddamento Commutazione automatica di trasferimento Fase 1 fase/3 fasi
Colore Personalizzato Rumore 75 dB
Evidenziare

Generatore diesel aperto 3kw

,

generatore diesel aperto 10Kva

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Descrizione di prodotto

Generatore diesel aperto da 10 Kva 3kw con avviamento a strappo + avviamento elettrico

 

Controllo coordinato dell'accumulo di energia della batteria e del generatore diesel in una microrete CA indipendente


Nel sistema di microrete CA indipendente, il controllo del coordinamento tra il generatore diesel e l'accumulo di energia della batteria è la chiave per garantire il funzionamento stabile del sistema.Sulla base della caratteristica di risposta rapida dell'accumulo di energia della batteria, è stato proposto un metodo di controllo coordinato del generatore diesel e dell'accumulatore di energia.Quando il generatore diesel viene utilizzato come alimentazione principale, il segnale di controllo della potenza ausiliaria viene introdotto nel tradizionale controllo di abbassamento del sistema di accumulo di energia per prevenire il collasso del sistema causato dalla sovracorrente del motore diesel per lungo tempo e migliorare la stabilità del sistema.Mirando al problema dell'interruzione di corrente di breve durata quando l'alimentazione principale nella microrete passa dal sistema di accumulo di energia al generatore diesel o dal generatore diesel al sistema di accumulo di energia, una strategia di controllo della commutazione senza soluzione di continuità dei due principali alimentatori di viene proposto il generatore diesel e la batteria di accumulo di energia.


Modellazione e simulazione di funzionamento del gruppo elettrogeno Marine Diesel


Il processo operativo del gruppo elettrogeno diesel marino è una parte importante del funzionamento della centrale elettrica.Il numero di generatori diesel che operano in parallelo determina la capacità di una centrale elettrica marina.La stabilità del funzionamento in parallelo è strettamente correlata alla stabilità della centrale elettrica marina.È di grande importanza stabilire un modello matematico che possa riflettere accuratamente il funzionamento del gruppo elettrogeno diesel per il controllo del funzionamento, la simulazione e l'analisi delle prestazioni della centrale elettrica.Lo studio del funzionamento in parallelo dei gruppi elettrogeni diesel comporta la creazione di un modello di generatore diesel, un modello di controllo del funzionamento in parallelo e un modello di carico elettrico.Sebbene esistano diversi metodi di modellazione per il modello di generatore diesel, la maggior parte di essi è limitata alla simulazione di un singolo modello.Prendendo come base il modello del generatore diesel, viene stabilito il modello matematico del funzionamento in parallelo di più gruppi elettrogeni diesel.Prendendo la centrale elettrica della nave "Yu-kun" come oggetto di riferimento, vengono stabiliti rispettivamente il modello del generatore diesel, il modello del carico di potenza e il modello del sistema di controllo del funzionamento in parallelo.

 

Descrizione dei prodotti:
 
GENERATORE Modello GSKA-8500SE
Frequenza (Hz) 50 60
Massimo.uscita (chilowatt) 6.5 7.0
Potenza nominale (kW) 6 6.5
Classificato.Tensione CA (v) 120, 220, 230, 240
Fattore di potenza (cosΦ) cosΦ =1
Uscita CC (v) 12 V/8,3 A
Fase Monofase
Tipo di alternatore alternatore autoeccitato, 2 poli, monofase
Sistema di avviamento Elettrico
Livello di rumore operativo (a 7 m) 68~72
Capacità del serbatoio del carburante (L) 16
Continua a lavorare (ora) 7.8 7.4
MOTORE Modello HR192FB
Tipo di motore Motore diesel monocilindrico verticale a 4 tempi raffreddato ad aria
Alesaggio× corsa (mm) 92×75
Carburante 0# o -10# gasolio leggero
Volume dell'olio di lubrificazione (L) 1.65
Sistema di combustione Iniezione diretta
CARATTERISTICHE STANDARD Voltmetro
Presa di uscita CA 2
Interruttore di circuito CA
Spia olio
Allarme petrolio
CARATTERISTICHE OPZIONALI Interruttore di circuito CC opzionale
Calcolatrice opzionale
Grande ruota opzionale
Tensione trifase opzionale
Misuratore di corrente opzionale
ATS opzionale
Telecomando opzionale
Saldatura opzionale
DIMENSIONI Dimensione (L × W × H) (mm) 910×535×700
Peso netto (kg) 155
20FT 72
 
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